Bolivia teme sanciones tras accidente de LaMia en Colombia

"Todos los informes apuntan a que el avión cayó por falta de combustible, no tanto por fallas mecánicas"

"Todos los informes apuntan a que el avión cayó por falta de combustible, no tanto por fallas mecánicas", dijo el ministro Reymi Ferreria a un grupo de periodistas.

LaMia operaba con un sólo avión BAE 146 y su negocio eran los vuelos chárter para transportar equipos de fútbol. El lunes se precipitó a tierra cerca de Medellín con el equipo y técnicos del modesto club brasileño Chapecoense que viajaba a disputar la final de la Copa Sudamericana.

Sólo hubo seis sobrevivientes. El técnico de vuelo Erwin Tumiri, uno de ellos, arribó el sábado a Bolivia y dijo que estaba "muy contento de haber llegado".

En tanto, la Autoridad de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de Aeronavegación Aérea acusó de incumplimiento de deberes y atentado contra la seguridad de los transportes a Celia Castedo, la funcionaria que revisó el plan de vuelo de la aeronave de LaMia.

La aeronave partió de Santa Cruz, Bolivia, y volaba al límite de su autonomía. Se menciona que iba con el combustible exacto, según un plan de vuelo que se filtró a la prensa, aunque el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que no era oficial.

El director general de LaMia, el general jubilado Gustavo Vargas, fue piloto del presidente Evo Morales. Vargas es padre de Gustavo Vargas Villegas, quien era el encargado de otorgar las matrículas a las compañías aéreas en la Dirección General de Aeronáutica Civil. El ministro Claros informó que Vargas Villegas se encuentra suspendido tras corroborar su parentesco.

También el sábado, el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, en rueda prensa reconoció que él y Morales viajaron el 15 de noviembre en el avión de LaMia en la ruta Rurrenabaque a Trinidad, ambas ciudades en la región del Beni. La declaración surgió después de que circularon en redes sociales fotos y videos de Morales viajando en esa aerolínea y después de que declaró no conocer a la empresa.

"Nosotros subimos al avión de LaMia pero debo dejar en claro, nosotros éramos invitados de la gobernación del Beni", mencionó Quintana.

En 2001, Bolivia recuperó la categoría 1 en seguridad aérea que otorga la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. Si le bajan la calificación estaría entre un contado número de países —Bangladesh y Tailandia entre ellos— que no cumplen con los estándares de seguridad y podría limitarse la capacidad de las aerolíneas bolivianas de extender el servicio comercial a Estado Unidos.